Как правильно подбирать и менять воздушный фильтр для скутера
Собираясь купить запчасти для скутера, следует обратить внимание на такой немаловажный компонент, как воздушный фильтр, его используют для очищения того воздуха, который поступает в карбюратор вместе с пылью и загрязнениями. В большинстве моделей подобный компонент представлен мембраной, изготовленной из поролона и пропитанной специальным маслом - такие фильтры именуются влажными. Внешний слой их используется для улавливания крупных частиц, а внутренний способен блокировать самую мельчайшую пыль. Таким образом, решается основная задача и загрязнения ликвидирутся в большей своей массе.
Если рассматривать разные модели скутеров, то можно отметить, что фильтр-бокс обычно располагается в разных местах: перед карбюратором, над вариатором, над глушителем либо под пластиком, предназначенным для постановки ног. От того, где именно он расположен, зависит частота загрязнения и, соответственно, замены.
В каких случаях рекомендуется очистить или заменить воздушный фильтр скутера
В процессе проведения планового техосмотра воздушного фильтра следует учесть несколько факторов, от которых зависит необходимость чистки или замены:
- интенсивность эксплуатации транспортного средства;
- среда, в которой используется мототехника;
- правильный уход за скутером.
Самый первый осмотр воздушного фильтра осуществляется после того, как скутер пройдёт 100 км. Если его используют только по городу, то делать это нужно с вариативностью 400-800 км. Явным сигналом к тому, что, возможно, пора заменить воздушный фильтр, является:
- уменьшение мощности скутера на низких оборотах;
- повышенный расход топлива;
- постоянное образование нагара на выхлопной трубе.
После снятия каждый фильтрующий элемент подвергается тщательному осмотру, на его поверхности не должно присутствовать разрывов, проколов, порезов или прочих повреждений - подобные комплектующие использовать больше нельзя, их нужно заменить на аналогичные, но новые. Причинами для замены также выступают явные деформации мембраны, любые повреждения, начиная от обычных изгибов и заканчивая вмятинами, могут привести к более серьезным последствиям, вплоть до поломки цилиндра поршня и заклинивания двигателя.
